หัวหน้าสำนักงานจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เป็นประธานการประชุมศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี - นครหลวง - ชุมทางบ้านภาชี

   วันอังคารที่ 22 ตุลาคม 2567 เวลา 09.30 น. ณ ห้องประชุมบึงพระราม อาคาร 1 ชั้น 1 ศาลากลางจังหวัดพระนครศรีอยุธยา นายนิวัฒน์ รุ่งสาคร ผู้ว่าราชการจังหวัดพระนครศรีอยุธยา มอบหมายให้ นายณรงค์วิทย์ พบพาน หัวหน้าสำนักงานจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เป็นประธานการประชุมศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี - นครหลวง - ชุมทางบ้านภาชี โดยมีหัวหน้าส่วนราชการ นายอำเภอ อบจ. หอการค้าจังหวัดพระนครศรีอยุธยา สภาอุตสาหกรรมจังหวัดพระนครศรีอยุธยา และหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุม เพื่อรับทราบข้อมูลโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี - นครหลวง - ชุมทางบ้านภาชี การนำเสนอขอบเขตการศึกษา การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการ การดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน รวมทั้ง การพิจารณาความเหมาะสมของแนวเส้นทางรถไฟเพื่อไม่ให้มีผลกระทบต่อชุมชนต่าง ๆ ในพื้นที่
   จุดเริ่มต้นของโครงการ จุดA แยกออกจากแนวทางรถไฟเดิมบริเวณสถานีสุพรรณบุรี โดยจะต้องตัดผ่านทางหลวงหมายเลข 321 (ถนนมาลัยแมน) และเข้าสู่พื้นที่ของโรงเรียนกรรณสูตศึกษาลัย และพท้นที่ชุมชนหนาแน่น จุดB แยกออกจากทางรถไฟเดิมก่อนเข้าพท้นที่เมืองสุพรรณบุรี บริเวณก่อนถึงสถานีสุพรรณบุรีประมาณ4.5กิโลเมตร โดยเบี่ยงขวาออกจากทางรถไฟเดิมก่อนถึงจุดตัดทางรถไฟกับทางหลวงหมายเลข 357 (ทางเลี่ยงเมืองสุพรรณบุรี) ประมาณ 2.7 กิโลเมตร จุดสิ้นสุดโครงการ จุดC บริเวณก่อนถึงสะพานพระแก้วประมาณ 1 กิโลเมตร ที่มีระยะห่างจากสถานีชุมทางบ้านภาชีประมาณ 6กิโลเมตร รูปแบบโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของโครงการรถไฟความเร็วสูง จะวางตัวอยู่ด้านขวาของทางรถไฟเดิม
   ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างดังกล่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ว่าจัางกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด, บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ยูไนเต็ด แอนนาลิสต์ แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด ดำเนินการศึกษาความเหมาะสม และปัจจุบันโครงการอยู่ในขั้นตอนการเข้าพื้นที่เพื่อเตรียมความพร้อมของพื้นที่โครงการ โดยพื้นที่ศึกษาจะครอบคลุม 3 จังหวัด ประกอบด้วย จังหวัดสุพรรณบุรี จังหวัดอ่างทอง และจังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยในพื้นที่ของจังหวัดพระนครศรีอยุธยาจะประกอบด้วย 6 อำเภอ 38 ตำบล สำหรับประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ (1) ทางรถไฟสายใหม่ที่เชื่อมโยงเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบัน ทั้งเส้นทางภาคเหนือ ภาคคะวันออกเฉียงเหนือ และสายสุพรรณบุรี-หนองปลาดุก-ภาคตะวันตกและภาคใต้ (2) ระบบขนส่งทางรางเชื่อมโยงจังหวัดพระนครศรีอยุธยา จังหวัดอ่างทอง และจังหวัดสุพรรณบุรี ที่ช่วยลดต้นทุนในการเดินทาง การขนส่ง และอุบัติเหตุจากการเดินทางทางถนนได้ (3) ลดความแออัดของการขนส่งสินค้าผ่านระบบขนส่งทางรางเข้าไปกลางกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และ (4) เพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจให้แก่ประชาชนและผู้ประกอบการในพื้นที่ทั้ง 3 จังหวัด  

#โครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงสุพรรณบุรีนครหลวงชุมทางบ้านภาชี